“都说汽车融资租赁市场前景广阔,但干这行真是太难了!”11月1日,记者在与汽车融资租赁从业者李伟(化名)的闲聊中听到了这样一番话:“以前一直觉得,既然汽车融资租赁是一件造福消费者的事儿,就能飞快推广开。如今一桩接着一桩的官司,部分消费者的不理解和一些恶意造势者的冲击,让我感觉融资租赁概念普及越来越迫切了。”

2016年,伴随央行、银监会联合印发的《关于加大对新消费领域金融支持的指导意见》的推出,当年年底,“弹个车”在国内推出汽车融资租赁服务,主打“1成首付,先租后买”,将原来需要至少20%的首付大幅降低为10%,汽车融资租赁行业由此迎来了如火如荼的发展势头。

统计数据显示,2018年我国汽车融资租赁市场规模约2255亿元,未来3年复合增长率预计为20%。

但在快速增长的数据背后,正如李伟所说,部分消费者的不理解,以及相关消费纠纷,甚至官司的发生,成为当前汽车融资租赁发展道路上一道必须迈过去的坎。

市场“迷雾”

尽管汽车融资租赁在国内汽车金融产业中仍是“后来者”,但其发展前景和空间却得到行业的广泛认可。特别是自2016年以来,伴随弹个车、花生好车等汽车融资租赁平台的诞生与扩张,汽车融资租赁迅速融入消费者购车生活,并培养起大批粉丝。

所谓“人红是非多”,在汽车行业同样如此,汽车融资租赁市场的迅速发展,带来的必然结果就是不间断的纠纷。

记者最早接触的一则案例,是2016年一位上海消费者投诉车王(中国)融资租赁有限公司(以下简称“车王”),事件的起因是车王未经任何沟通擅自拖走该消费者“购买”的车辆。彼时,纠纷的焦点在于该消费者并不了解自己与车王签署的是“汽车融资租赁合同”,并且按照合同规定,在租赁期内,汽车的所有权归车王所有,如果承租人超过15日未交付租金,车王有权控制车辆;而从车王方面看,其存在未尽到合理提示及说明义务等问题,而这也使得汽车融资租赁企业为行业所诟病。

时隔3年之后,如今的消费者是否了解汽车融资租赁? 

不久前,第三方电商投诉平台——电子商务消费纠纷调解平台发布的投诉数据显示,2019年以来,其共计收到数十起对汽车新零售的用户投诉,热点投诉问题主要聚焦在退款问题、平台消费欺诈、汽车质量问题、平台价格高于4S店、分期扣款不合规、私自拖走汽车六大方面。 

另有统计数据显示,2009年10月19日至2018年9月18日期间,上海地区法院系统判决的1061起汽车融资租赁相关案件中,90%以上起因是承租人支付了首期租金及部分租金后,

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