航空业和飞机租赁业是高端产业,在经济社会发展和经济全球化中具有重要的地位和独特的作用。国务院办公厅2013年印发《关于加快飞机租赁业务发展的意见》,今后十年到二十年是我国大飞机市场开拓和航空制造业转型升级的关键时期,是我国飞机租赁业发展的黄金时期;明确了我国飞机租赁业发展的“三步走”战略,制定了支持飞机租赁业发展的政策制度措施。我国飞机租赁业从无到有、从小到大,从大到优,形成了多层次租赁体系,为航空业和经济社会发展作出较大贡献;我国将由航空大国向航空强国跨越,飞机租赁业正在迎来更为广阔的发展空间。

  同时,飞机资产管理是飞机租赁中非常关键的一环,是飞机租赁业健康发展的重要保证。飞机资产管理高度专业化和集成化,涵盖了飞机选型、飞机采购、租赁融资、出口贸易、适航要求、退租条件、国际规则、法制规范等领域。与全球成熟的飞机资产管理相比,中国飞机资产管理在专业人才、管理模式、市场价值等方面还有很大的差距,因此也有巨大的发展和创新空间。

本文从飞机资产管理发展历程、目前现状、实践创新及未来趋势等方面进行论述,解释飞机资产管理为何如此重要?现在中国飞机资产管理遇到了什么问题?如何解决这些问题?以及未来的飞机资产管理发展的趋势是什么?从不同的阶段,不同的视角,带你了解飞机资产管理创新与未来趋势。

一、飞机资产管理的定义

  狭义的飞机资产管理是指飞机所有权人在租赁期内对飞机资产的合同约定方式、条件、要求及限制,对客户在租赁期内正在使用的飞机资产进行检查、监控、管理的行为,是一种飞机出租人对承租人进行管理的方式。

  笔者认为,广义的飞机资产管理应是飞机全寿命周期管理模式,统筹考虑资产的规划、设计、采购、建设、运行、检修、技改、出口贸易、循环利用、报废的各个阶段,是在满足安全、效益、效能的前提下追求资产全寿命周期成本最低、效益最高、实现资产价值最大化及不断提升专业化管理水平的全过程。

二、中国飞机资产管理的发展历程

  中国民航业历经多年的高速增长,已成为仅次于美国的全球第二大民航运输市场,截止2018年8月底,机队规模达到3500多架飞机。根据波音的预测,在2037年,中国机队将达到1.1万架。飞机租赁业伴随着民航业的发展而不断发展壮大,飞机资产管理伴随着飞机租赁业发展而不断进步完善,目前历经了两个发展阶段:

  (一)飞机资产管理初期阶段

  从1980年~2000年底,我国民航的飞机租赁是以融资租赁交易开

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